Swap zacisków do Cupra

Co to jest SWAP zacisków w SEAT Cupra?

SWAP zacisków oznacza wymianę standardowych hamulców na większe zestawy (np. 312 mm → 340/345/370 mm), aby zwiększyć skuteczność hamowania i odporność na przegrzewanie.

Do jakich modeli SEAT Cupra pasują zestawy SWAP?

Zestawy pasują do SEAT Leon Cupra (1P, 5F), Cupra Ateca oraz Cupra Formentor. W zależności od generacji i wersji silnikowej stosuje się różne średnice tarcz.

Jakie średnice tarcz są popularne w SWAP Cupra?

Najczęściej wybierane to: 312 mm, 340 mm, 345 mm oraz 370 mm. Większe tarcze zapewniają lepsze chłodzenie i stabilność hamowania.

Czy większe hamulce poprawiają bezpieczeństwo w Cupra?

Tak – większe hamulce poprawiają stabilność hamowania przy dużych prędkościach i zwiększają odporność na fade podczas dynamicznej jazdy.

Czy tarcze 340 mm zmieszczą się pod felgami 18” w Leon Cupra?

Tak, tarcze 340 mm zwykle mieszczą się pod felgami 18”, natomiast dla 370 mm zalecane są felgi minimum 19”.

Pełna vs. wentylowana tarcza – którą wybrać?

Tarcze wentylowane są standardem w SWAP-ach Cupra, ponieważ skuteczniej odprowadzają ciepło. Tarcze pełne stosuje się tylko w mniejszych średnicach i bazowych wersjach.

Jakie korzyści dają zaciski Brembo i Akebono w Cupra?

Zaciski Brembo/Akebono oferują większą siłę hamowania, równomierny nacisk na klocki oraz sportowy wygląd. To fabryczne rozwiązanie w wielu modelach Cupra.

Ile kosztuje SWAP hamulców w SEAT Cupra?

Ceny zaczynają się od ok. 1800 zł (tarcze 312 mm), a zestawy 370 mm z zaciskami Brembo mogą kosztować nawet 6000–7000 zł.

Czy można pomalować zaciski w SEAT Cupra na dowolny kolor?

Tak – oferujemy malowanie zacisków w palecie RAL (np. czerwony, żółty, niebieski) oraz w kolorach indywidualnych.

Czy SWAP hamulców wpływa na przegląd techniczny Cupra?

Zazwyczaj nie, jeśli zestaw jest prawidłowo zamontowany i dopasowany do modelu. Przy dużych zestawach warto skonsultować z diagnostą.

340 mm czy 370 mm do Cupra – co wybrać?

340 mm to rozsądny wybór do codziennej jazdy i tuningu, natomiast 370 mm lepiej sprawdzają się przy sportowej jeździe i na torze.